ついに!!

久々の投稿です。夏も近づいてきて、我々ボーイスカウト指導者は夏の行事(キャンプ)の下見や準備に追われていますが、私にある変化がありました。

それは～～!!　

ジャガジャガジャン♪♪

うーん、暗くて小さくてぼやけて良く分からないですね。(もったいぶるなよって!!)

ななな～んと、実は7年振りに車を乗り換えました!!。

車種は、同じ三菱車の「アウトランダー」です。納車された日は先月の28日土曜日の大安でした。
前車はパジェロロングでした。パジェロも良い車だし、別の乗り換える必要は無かったんじゃないの～って声が聞こえなくもないですが、詳しい話はまた後日とします。

とにかく、アウトランダーは運転していて楽しい良い車ですよ～。

僕の趣味 その3

先月、僕の趣味としてNゲージにはまった訳を書きましたが、今所有している主なNゲージの車両達を紹介します。

・201系中央線　貫通10両編成：3本、分割10両編成：2本、分割4両編成：1本　計54両
・201系四季彩　旧塗色バージョン：1本、新塗色バージョン：1本　計8両
・101系中央線　10両編成2本　20両
・103系朱色　10両
・183系1000番台国鉄色　12両編成1本、9両編成1本　計21両
・183系新あずさ色　9両編成1本
・189系新あずさ色　11両編成１本、9両編成1本　計20両、
・E351系スーパーあずさ　12両編成1本
・165系急行型　12両編成2本　計24両
・115系1000番台湘南色　3+3編成2本、6両貫通編成2本　計24両
・その他　多数(300両強)

201系とか165系なんて書いても、一般の人には分からないですよね～(苦笑)。

まあ、社会人になってから、とにかく電車をいっぱい買ってしまったと言うわけです(恥)。よくよく整理するとやはり地元の中央線をメインに集めていますね。全部で500両は下らないかも・・・。

そんなに買って商売するわけでもないのですが、鉄道模型を趣味としている人は、後先考えずに新製品が出た時や、オークションで競り落として、結構な数を買っちゃう人は多いらしいですよ。

新車購入！？

新車購入！？といっても、今回は僕の趣味であるNゲージのことです。

3ヶ月振りに買っちゃいました。最近は忙しいこともあって専ら鉄道模型専門の通販で購入することが多いですが、今回も鉄道模型専門の通販で購入しました。

何を買ったかというと、一般の人には分からないですが(悲)、青梅線の観光用車両として中央線を走っていた201系4両編成を改造した「四季彩」という電車のNゲージ版です。Nゲージの老舗KATOから出ました。まあ、塗装を真似ただけですが・・・。

だから何てこたあないんですが、欲しいので買っちゃいました。Nゲージって大量生産はしないんですよね。だから早めに買わないと売り切れちゃうのです。また、今回の製品は「限定品」に近いので再生産もしないのです。

　

　　←これがその写真

で、金額は1万円也。えーって思いますが、まあ最近のNゲージって精密に出来てますのでそれなりに高くなっているのです。マニアの人なら今回の製品は・・・、なんて批評も入りますが、僕はそこまで通じゃないので・・・。

趣味の話の次回は、どのくらい車両を持っているかお話しします。

僕の車

僕の車は2001年式の三菱パジェロロングです。

走行距離は87000km。今年で6年になるから1年15,000kmは結構走っている方でしょう。GDIエンジンで3500ccですから燃費は余り良くないです。街乗りで5～6km、遠出をして高速走行が入ると8～9kmと言ったところです。

まあ、何と言ってもロングはゆったりしていて良いですね。荷物も載せられるし、人も乗せられる。スキーで三名くらいであれば、左右どちらかのセカンドシートをたおせばスキー板も積めるし文句はないです。ただ、自動車税が高い・・・。年額58,000円。

うーん、そろそろ新車なんて考えていて、今の新型パジェロもすごく欲しいんだけど、エンジンの排気量が300ccほどアップして3,800ccになっちゃって手が届かない存在になってしまいました。先立つものもないので乗りつぶそうかなとも思っています。

乗り潰すんだったら、マフラーでも交換しちゃおうかな・・・。

ボンネットバス

僕が住んでいる東京・八王子には、ちょっとした珍しい物と言うには言い過ぎかもしれませんが、地元の西東京バスが、京王八王子駅・八王子駅～陣馬高原下間を季節運行しているボンネットバス「夕焼け小焼け号」があります。

これは、西東京バスがずっと所有していたのではなく、西東京バス発足20周年の1982年に別のバス会社から譲渡してもらったようで、実際に八王子市内を走り始めたのは僕が小学校２年生の時でした。僕は電車も好きですが、バスも結構好きで乗り物全般が好きなのでしょうか。とにかく小学校の頃はバスの運ちゃんか電車の運ちゃんのどちらかになりたくて仕方がなかったです。普段箱型のバスを見ているけど、たまにボンネットバスが走っている所を見るとほのぼのとしました。実際にその世代を生きてきたわけではないけど、なんだか懐かしく感じました。

実際に乗ったことはなく何時かは乗れるだろうと思っていたのですが、今年の春の運行を最後にボンネットバスの運行が終了するとのお知らせが、西東京バスのHPに書いてありました。僕自身は結構ショッキングな話題ですが、ただ八王子を走って25年、その前も走っていたわけで軽く40年以上は経っているのでしょう。首都圏のディーゼル規制の関係で平成15年にDPFを装着していましたが、やはり時代の流れには勝てなかったのでしょう。

25年間、何千何万もの人を乗せて、京王八王子駅・八王子駅～陣馬高原下間を走り続けたボンネットバスに感謝したいと思います。

僕の趣味 その2

最初の方で、僕の趣味の鉄道模型について小学校の時に初めて買ってもらったお話しをしましたが、今日はその続きです。

小学校４年生で初めてNゲージを買いましたが、その時購入したのは旧国鉄583系という寝台特急電車６両と線路セット、そして電車を動かすためのコントローラ(パーワーパック：電源)でした。その時は嬉しくて嬉しくてたまりませんでした。その後、電車への興味が薄れていき高校生から大学卒業するまではNゲージから離れてしまい、半分誇りが被っている状況でした。

ところがです。社会人になって間もない頃、出張先でうちの会社の先輩が「Nゲージって知ってるかい？」の話。僕も持っていたのでそこで話が盛り上がったのです。その年は長野新幹線開業の年で、信越本線が碓氷峠を含む横川－軽井沢間が廃止、軽井沢－長野間が第３セクターに譲渡されるという鉄道ファンにとって非常に悲しい出来事があった年でした。その先輩が模型製作会社のKATOから出される189系あさま色セットを購入するんだと言う話が、僕の電車好きの火を再び灯してしまい、その189系あさま色セットを２セット購入したのです。

独身サラリーマンにの利点というか特典というか、ある程度はお金が自由に使えるわけで、それから鉄道模型を買いあさりました。今では恐らく300両弱はあるのではないでしょうか。親からは「無駄遣いするんじゃない！！」とよく言われましたが、人気の電車が新製品で出るときは予約をしておかなければ買えないと言うことが理解できたのもその時で、無くなる前に買わなければならないという感情が強かったですね。今は大分落ち着きましたが・・・。

僕がどんな車両を持っているかは、また後日お話ししますね。

久々の隊集会

3/11(日)は当団本部での久々の隊集会を行いました。2月11日はボーリング大会、2月24日は他団BVS隊と八王子の南側にあるネクタイ工場に見学(これは後日書きます。)だったため、本部での隊集会は約1ヶ月半ぶりであります。

2/22日にボーイスカウトの創始者ベーデンパウエルの誕生日であったため、遅ればせながらBP祭を実施した。うちのBVS隊は見学者を含め3名と少人数のため、今回はカブ隊との合同でやりました。

さて、当日は雨だったため、室内でのプログラムに切り換えたのですが、待てど暮らせど肝心なカブ隊隊長が来ません。皆「カブ隊隊長はどうした？」「まさか事故？」「もしかして寝坊か・・・。」「まさか彼女と遊びに行ったのでは・・・。」などと女性リーダー陣と話していました。開始時刻の９時を過ぎ開会セレモニーの最中にやっと彼の携帯につながりました。

　　僕：「今どこにいるんだよ！！」　

　　カブ隊隊長：「すみません。今家です。これから出ます。すみません(>_<)。」

　　僕：「寝坊か！？こんな時に寝坊するな！！　(半ば呆れて)　とにかく早く来い！！」

なわけで、カブ隊隊長は30分以上も遅れて来ました。まあ、プログラム考案者は僕なので進行に影響はありませんでした。ベーデンパウエルがイギリスのブラウンシー島で20名の子供達と実験キャンプを行ったのが1907年。それから今年で100年でそのブラウンシー島の場所や内容を簡単にお話ししました。ベーデンパウエルはボーイスカウト発展のために色々と尽力したこと、アウノウンスカウトのお話しも併せてしました。その後、幾つかゲームを行い無事にBP祭は終了しました。

さて、ボーイスカウト100周年にあたる今年、世界各国・日本全国で様々な行事が行われますが、その第１段階として今回行いました。第2段階は八王子地区ラリーです。スカウトが少しでもベーデンパウエルやボーイスカウトのことを分かってもらえれば嬉しいですし、また僕自身も更なる研鑽に励んでいこうと再確認した１日でした。

おいしい鮪

先週の土曜日、新車が来たこともあり、久々に家族でエスティマハイブリッドに乗って伊豆半島に食事がてらドライブに行ってきました。

おめあてのお食事は鮪料理。うちの父親がテレビ東京(TX系)でやっている「いい旅夢気分」で、伊豆高原駅の近くにある「本家　鮪屋」というお店が紹介されていたのを見ていて、是非行ってみたいということでそのお店に行ってきました。。名前の通り、鮪料理専門店で行列が出来るほどの有名なお店です。

ランチ時間帯に向けて家を出ましたが、真鶴道路と熱海周辺で渋滞に巻き込まれてしまい、その鮪屋についたのが、午後１時過ぎ。ダメだろうな～と思っていたら案の定行列が出来ていて、駐車場も満車状態。「げっ、マジかよ～(>_<)。」ってことになり、どこか別のお店に行こうかと話が出ました。ただ、片道130kmもあり交通費まで掛けて此処まで来てるのに、食わずに帰るのは余りにもばかばかしいので、結局夕飯を食べることにして、17時30分まで時間をつぶしました。

夕方、やっとの思いでお店に入り料理を頼みました。父親と僕は「頭トロ炙り丼」で2300円、鮪がダメな母親は「金目鯛定食」で2400円。その他、刺身三点盛り(赤身・中トロ・大トロ)で2600円。食べたら、もう「最高！！」の一言。赤身の刺身でもとろけるような感覚でした。母親が食べた金目鯛も本当に旨く、時間を掛けて出かけた甲斐がありました(^_^)v。皆様も是非食べにいってみては如何でしょうか？

ちなみに、エスティマハイブリッドの燃費は、308km走行してガソリン消費量は22.8リットル。燃費は13.5kmでした。帰りは河津から天城越えをして沼津に出たので、普通に走行すれば15kmはいったかもしれません。まだ、我が家に来たばかりですので、これからが楽しみですね。

僕の趣味 その1

僕の趣味は、ボーイスカウト!!　じゃなくて(爆)、スキー、鉄道模型が主な趣味です。

どちらとも、小学生のときからやっているものですが、今回は鉄道模型についてお話しします。

僕が小学生の時は、ファミコンが出だして、マリオブラザーズ、ドンキーコングなんてものが流行りだしていました。クラスの友達は皆こぞってファミコン本体やソフトを買って遊んでいた時代です。当然僕も欲しいのですが、母親は「皆と同じものは良くない」という、ちょっと変わった考えの持ち主でした。で、電車が好きだった(今でも好きですが・・・。)僕は、小学校４年生の誕生日プレゼントで、鉄道模型を買うことになりました。それから、鉄道模型とのつきあいが始まるわけです。

続きは、また後日。

エスティマ ハイブリッド

一昨日の午前中、父の車が「シボレー・アストロ」から約12年ぶりに変わった。

トヨタの「エスティマ　ハイブリッド」のグレードはG。昨年９月くらいからガソリン車のエスティマかハイブリッドのエスティマか悩み、「エスティマ　ハイブリッド」の購入に至りました。

納車された車を見ると、さすがトヨタだなと感心させられる作り。特に内装は他社を寄せ付けないくらい感心させられました。それに、ハイブリッドだけあって装備もバッチリ。両側パワースライドドアにHDDナビゲーション＋前方・側方ビューアカメラは標準装備。それにパワーバックドア＆電動格納式サードシートをつけたようです。

燃費は納車されたばかりで何とも言えませんが、運転した感じではハイブリッド特有？と思われるブレーキの効き方が気になるが、とにかく静かです。

ちなみに、僕の車は2001年式の三菱・パジェロのロングです。